MENGOLAH QUERY

MENGOLAH QUERY

Query adalah semacam kemampuan untuk menampilkan sesuatu data dari database dimana mengambil dari tabel-tabel yang ada di database

Dengan query, Anda selain dapat menggabungkan beberapa tabel ke dalam suatu query, mengurut data, menyaring (filter) data sesuai dengan kriteria yang diingin-kan, juga Anda dapat menambahkan field dengan rumus (formula) baik perhitungan matematika maupun dengan menggunakan fungsi-fungsi dalam Microsoft Excel, seperti fungsi logika IF dan String.

1. Menambah Field dengan Rumus (FORMULA)

Di dalam query, Anda dapat menambahkan field baru dengan rumus atau fungsi-fungsi untuk menghitung suatu nilai dalam database. Sebagai contoh, Anda dapat menambahkan field baru TOTAL HARGA yaitu perkalian antara HARGA dikalikan UNIT.

RUMUS :

 TOTAL HARGA : [HARGA]*[UNIT]

Jika ingin mengetahui total harga pada suatu data maka masukkan rumus tersebuut pada kolom tabel.

maka hasilnya akan diperoleh data sebagai berikut

*nilai satuan mata uang sesuai dengan pengaturan deafult komputer.

*apabila nilai keluar berupa ######### berarti kolom kurang lebar.

2. Fungsi Logika

Salah satu fungsi yang sering digunakan untuk memecahkan permasalahan yang menyangkut peristiwa-peristiwa logika yaitu dengan fungsi IIF. Sedangkan fungsi-fungsi yang lain dimanfaatkan untuk membantu mengoptimalkan kegunaan fungsi IIF ini.

Dengan operasi logika ini, Microsoft Access dapat melakukan penilaian apakah suatu pernyataan itu Benar (True) atau Salah (False).

A. Ekspresi atau Pernyataan Logika

Jika Anda menggunakan operasi logika, biasanya diperlukan adanya ekspresi atau pernyataan logika. Untuk menggunakan ekspresi atau pernyataan logika, diperlukan salah satu operator relasi (operator pembanding).

B. Operator Relasi

Yang termasuk operator relasi yang sering digunakan di dalam pernyataan logika, diantaranya adalah sebagai berikut :










C. Fungsi Logika And
Fungsi AND akan akan menghasilkan TRUE, apabila argumennya BENAR, dan akan menghasilkan FALSE jika salah satu atau beberapa argumennya SALAH.

Contoh Operator Logika AND : Avanza di diskon 5%

Masukkan Rumus seperti di bawah ini:

DISCOUNT : IIf([NAMA MOBIL]="AVANZA" And [UNIT]>=10,0.05,0)*TOTAL HARGA
lalu klil RUN dan hasilnya akan seperti berikut :

D. Fungsi Logika OR
Fungsi OR akan menghasilkan TRUE (atau menjalankan pilihan) bila hasilnya BENAR, sebaliknya akan menghasilkan FALSE (atau tidak menjalankan pilihan) bila hasilnya SALAH.

Contoh Operator Logika And :

Masukkan Rumus seperti di bawah ini:

HARGA SATUAN : IIf([NAMA MOBIL]="AVANZA" Or [NAMA MOBIL]="JAZZ",150000000,200000000)

lalu klik RUN untuk memproses dan akan keluar hasil seperti dibawah ini :

E. Fungsi Logik IIF
Fungsi logika IIF yang sering digunakan di dalam pengambilan keputusan ada 2 (dua) fungsi, yaitu fungsi logika IIF Tunggal dan IIF Majemuk.

a. Fungsi Logika IIF Tunggal
Fungsi logika IIF Tunggal digunakan untuk menyelesaikan suatu ekspresi logika yang mengandung beberapa perintah.

Bentuk umum penulisan Fungsi Logika IIF Tunggal
Artinya jika ekspresi logika bernilai BENAR, maka Perintah-1 yang akan dilaksanakan. Namun jika ekspresi logika bernilai SALAH, maka Perintah-2 yang akan dilaksanakan.

Contoh Operator Logika IIF tunggal:

Tambahkan field BONUS, jika jumlah UNIT>=15, maka BONUS = Honda GL100, sedangkan jika jumlah UNIT<15, maka BONUS = Sepeda Terbang

Rumusnya adalah :

BONUS : IIF([UNIT]>=15,”Honda CB”,”Sepeda Terbang”)
lalu Klik RUN dan akan keluar hasil seperti berikut :

b. Fungsi Logika IIF Majemuk

Fungsi logika IIF Majemuk artinya di dalam fungsi logika IIF dimungkinkan untuk memasukkan fungsi logika IIF lagi. Hal ini bisa terjadi apabila alternatif pemecahan yang ditawarkan lebih dari dua.

Bentuk umum penulisan Fungsi Logika IIF Majemuk.

[IIF(Ekspresi Logika-1, Perintah-1,IIF(Ekspresi Logika-2,Perintah-2, … …… ,IIF(Ekspresi Logika-n, Perintah-xn,yn)))]

Contoh kasus Fungsi IIF Majemuk :

Isilah kolom DISCOUNT dengan ketentuan sebagai berikut :

 Jika TOTAL HARGA >=2.500.000.000 (di atas = 2.5 M), maka DISCOUNT = 20% dari TOTAL HARGA

 Jika TOTAL HARGA >= 2.000.000.000 (di atas = 2 M), maka DISCOUNT = 15% dari TOTAL HARGA.

 Jika TOTAL HARGA >= 1.500.000.000 (di atas 1.5 M), maka DISCOUNT = 10% dari TOTAL HARGA.

 Jika TOTAL HARGA >= 1.000.000.000 (di atas 1 M), maka DISCOUNT = 5% dari TOTAL HARGA.

 Jika TOTAL HARGA < 1.000.000.000 (di bawah 1 M), maka DISCOUNT = 0

Rumusnya adalah :

DISCOUNT : IIf([TOTAL HARGA]>=2500000000,0.2,IIf([TOTAL HARGA]>=2000000000,0.15, IIf([TOTAL HARGA]>=1500000000,0.1,IIf([TOTAL HARGA]>=1000000000,0.05,0))))*[TOTAL HARGA]

lalu Klik RUN maka akan keluar hasil seperti berikut:

                                    

3. Fungsi String

Fungsi Teks (String) yang sering disebut sebagai fungsi karakter memuat fungsi-fungsi yang dapat digunakan untuk mengoperasikan data yang berjenis karakter. Teks dapat berupa huruf (alphabetic), angka (numeric), gabungan antara huruf dan angka (alphanumeric), serta karakter-karakter khusus.

Sebenarnya fungsi-fungsi string banyak sekali, namun yang sering digunakan pada Microsoft Access di antaranya yaitu fungsi Left, Right dan Mid.

A. Fungsi Left

Fungsi Left digunakan untuk mengambil sebagian data berjenis teks dari sebelah kiri sebanyak karakter yang diinginkan.

Bentuk umum penulisan Fungsi Left

                                                     LEFT([Nama_Field],Jumlah karakter)

Contoh penggunaan fungsi LEFT :

Menambahkan Field dengan nama Kode1 dengan jumlah karakter 3.

RUMUS :

KODE1 : LEFT([NAMA MOBIL],3)

klik RUN 

lalu akan muncul hasil seperti berikut :

B. Fungsi Right 

Fungsi Right digunakan untuk mengambil sebagian data berjenis teks dari sebelah kanan sebanyak karakter yang diinginkan.

Bentuk umum penulisan Fungsi Right :

                                         RIGHT([Nama_Field],Jumlah karakter)

Contoh penggunaan fungsi Rihgt :

Menambahkan Field dengan nama Kode2 dengan jumlah karakter 3.

RUMUS :

KODE2 : RIGHT([NAMA MOBIL],3)

Klik RUN

lalu akan muncul hasil seperti berikut :

C. Fungsi MID

Fungsi MID digunakan untuk mengambil sebagian data berjenis teks mulai dari kedudukan tertentu sebanyak karakter yang diinginkan.

Bentuk umum penulisan Fungsi Mid :

                                   MID([Nama_Field],Kedudukan_Mulai,Jumlah karakter)

Contoh penggunaan fungsi MID :

menambahkan Field dengan nnama KODE3 dengan karakter 3

RUMUS :

KODE3 : MID([NAMA MOBIL],3,1)

klik RUN 

lalu akan muncul hasil seperti berikut :

4. Kombinasi fungsi Logika IF dengan fungsi String (Left, Right, Mid)

Pemanfaatan fungsi String/Teks adalah fungsi Logika IF dan fungsi String. Artinya untuk memecahkan permasalahan diperlukan kombinasi atau gabungan antara fungsi logika IF dengan fungsi lainnya, misal fungsi string/teks.

Contoh kombinasi fungsi logika IF dengan Teks (LEFT, RIGHT, dan MID)

Kemudian isikan datanya seperti berikut :

Buat File Query dengan nama QUERY RENTAL, seperti berikut :

Ketentuan :

1. Tambahkan field JENIS FILM pada kolom ketiga dengan ketentuan, diambil karakter terakhir dari Kode, jika :
   > Kode = D, maka Jenis Film = DVD
   > Kode = V, maka Jenis Film = VCD

•  Tambahkan field KATEGORI FILM pada kolom ketiga dengan ketentuan, diambil 1 karakter dariKode, jika :
  > Kode = A, maka Kategori Film = ACTION
  > Kode = C, maka Kategori Film = CARTOON
  > Kode = D, maka Kategori Film = DRAMA
  > Kode = K, maka Kategori Film = KOMEDI

•  Tambahkan field TAHUN BELI pada kolom kelima dengan ketentuan, diambil 2 karakter dariKode, jika :
  > Kode = 10, maka Tahun Beli = 2010
  > Kode = 11, maka Tahun Beli = 2011
  > Kode = 12, maka Tahun Beli = 2012

Rumusnya adalah sebagai berikut :

JENIS FILM : IIf(Right([KODE],1)=”V”,”VCD”,”DVD”)

KATEGORI FILM :IIf(Mid([KODE],3,1)=”A”,”ACTION”,IIf(Mid([KODE],3,1)=”C”,”CARTOON”,IIf(Mid([KODE],3,1)=”D”,”DRAMA”,”KOMEDI”)))

TAHUN BELI : IIf(Left([KODE],2)=”10″,2010,IIf(Left([KODE],2)=”11″,2011,2012))

 Sehingga hasil akhirnya seperti berikut :

REFERENSI

- Kombinasi fungsi pada QUERY.

https://desihidayani.wordpress.com/2015/10/14/fungsi-logikaformula-query-di-microsoft-access/

- Materi PDF Mata Kuliah Aplikasi Komputer Uiversitas Negeri Surabaya 2016

Tugas Kewirausahaan

Profil-profil orang sukses di Indonesia

Hangger Dwipa DS

A. Tiga orang Sukses karena Wirausaha di Indonesia

1. Nadiem Makarim

"... Saya tidak betah bekerja di perusahaan orang lain. Saya ingin mengontrol takdir saya sendiri," - Nadiem Makarim.

Nama  Nadiem Makarim  sebagai  Pendiri GO-JEK  semakin terkenal seiring dengan 'booming' nya nama Go-Jek di Indonesia. Go-Jek adalah sebuah perusahaan jasa transportasi dengan menggunakan ojek dengan segala fasilitas dan kenyamanan yang ditawarkan kepada penggunanya yang berdiri pada tahun 2011. Dengan memanfaatkan kecanggihan teknologi mobile, GO-JEK berhasil merevolusi industri transportasi Ojek. Fitur yang ditawarkan GO-JEK pun berbagai macam seperti pengiriman barang, pesan antar makanan, berbelanja dan berpergian di tengah kemacetan, dimana semua ide itu berawal dari Nadiem Makarim. Sangat sedikit informasi yang didapat oleh biografiku.com tentang profil masa kecil Nadiem Makarim. Dari berbagai sumber yang didapat, pria kelahiran 4 Juli 1984 ini memiliki seorang ayah yang berasal dari Pekalongan yang berprofesi sebagai pengacara dan ibu dari Pasuruan yang bekerja di bidang non-profit. Nadiem Makarim memiliki dua saudara perempuan.

Profil Nadiem Makarim
Di ketahui bahwa Nadiem Makarim mulai bersekolah SD di Jakarta, kemudian ia lulus SMA di Singapura, dari Singapura ia kemudian melanjutkan pendidikannya di jurusan International Relations di Brown University, Amerika Serikat. dan selama setahun ia mengikuti program foreign exchange di London School of Economics. Ia juga melanjutkan studinya di Harvard Business School, Harvard University dan lulus dengan menyandang gelar MBA (Master Business Of Administration). Nadiem Makarim diketahui pernah bekerja di sebuah perusahaan McKinsey & Company sebuah konsultan ternama di Jakarta dan menghabiskan waktu selama tiga tahun bekerja disana. Diketahui pula ia pernah bekerja sebagai Co-founder dan Managing Editor di Zalora Indonesia kemudian menjadi Chief Innovation Officer kartuku. Berbekal banyak pengalaman selama bekerja, Nadiem Makarim kemudian memberanikan diri untuk berhenti dari pekerjaannya dan mendirikan perusahaan GO-JEK pada tahun 2011.

Alasan sederhana itulah yang membuat Nadiem Makarim mencoba merintis perusahaan sendiri yang kemudian dikenal dengan nama GO-JEK

berbekal pengalaman kerja serta memiliki jiwa Enterpreneurship. Ide bisnis transportasi GO-JEK sendiri berasal dari pemikiran Nadiem ketika ia berdiskusi dengan tukang ojek langganannya. Nadiem Makarim jarang menggunakan mobil karena mobilitasnya yang tinggi, ia lebih sering menggunakan jasa ojek. Dari perbicangannya dengan para tukang ojek, ia menemukan kenyataan bahwa hampir sebagian besar tukang ojek menghabiskan waktunya hanya menunggu pelanggan saja dan susah untuk mencari pelanggan, di sisi lain kemacetan Jakarta makin memburuk maka di butuhkan sebuah layanan transportasi yang cepat serta pengiriman yang cepat untuk membantu warga jakarta. 

Nadiem Makarim dan Perusahaan Ojek Modern Berteknologi
Kemudian pada tahun 2011, GO-JEK sebagai perusahaan resmi didirikan oleh Nadiem Makarim yang kemudian menjabat sebagai CEO GO-JEK. Layanan Go-jek menawarkan fasilitas serta kecepatan dengan bekerja sama dengan para Tukang Ojek di bawah nauangan perusahaan GO-JEK. Layanan Go-jek Nadiem Makarim menawarkan jasa pengantaran barang dan makanan, transportasi, serta jasa belanja. Nadiem Makarim sendiri benar-benar memanfaatkan perkembangan teknologi untuk kemudahan pelanggan menggunakan jasa GO-JEK nya. Para pelanggan GO-JEK dapat menggunakan aplikasi melalui smartphone mereka untuk memesan layanan GO-JEK, selain itu Tarif dari GO-JEK didasarkan pada jarak tempuh dan pembayarannya dapat menggunakan credit (my wallet). Awal ia mendirikan perusahaan GO-JEK, ia hanya membawahi 20 orang tukang ojek, namun sekarang ia sudah memiliki 10 ribu orang tukang Ojek yang tersebar di berbagai wilayah di Indonesia dibawah naungan perusahaannya. Segala inovasi ia lakukan sehingga bisnisnya kemudian banyak di liput oleh media sebagai perusahaan yang merevolusi transportasi ojek. 

2. Hamzah Izzulhaq

"Jangan NATO (No Action Talk Only). Ketika kita sudah punya banyak teori, langkah selanjutnya yang paling penting kita lakukan adalah ACTION, bertindak."

Pria berumur 19 tahun ini adalah seorang Entrepreneur Muda yang sukses, Pemuda kelahiran Jakarta, 26 April 1993 memang sudah memiliki bakat bisnis sejak masih kecil mulai dari menjual kelereng, gambaran, petasan hingga menjual koran, menjadi tukang parkir serta ojek payung pernah dilakukannya.

Ketika menduduki bangku SMA Hamzah baru mulai serius untuk memulai sebuah bisnis usaha, pada saat itu ia berjualan pulsa dan buku sekolah setiap pergantian semester, ia mendapatkan buku - buku tersebut dari pamannya yang kebetulan bekerja di sebuah toko buku besar. Dari usahanya ini ia berhasil mendapatkan keuntungan bersih mencapai Rp950 ribu / semester.

Uang jerih payah dari hasil penjualan pulsa dan keuntungan buku kemudian ditabungnya. Sebagian dipakai untuk membuka konter pulsa dimana bagian operasional diserahkan kepada teman SMP-nya sementara Hamzah hanya menaruh modal saja. Sayangnya, bisnis itu tak berjalan lancar. Omzet yang didapat sering kali dipakai tanpa sepengetahuan dan seizin Hamzah. Voucher pulsapun juga sering dikonsumsi secara pribadi. Dengan kerugian yang diteriman, Hamzah akhirnya memutuskan untuk menutup usaha yang hanya berjalan selama kurang lebih 3 bulan itu.

Dengan menyimpan rasa kecewa, Hamzah berusaha bangkit. "Saya sangat suka membaca buku-buku pengembangan diri dan bisnis. Terutama buku "Ciputra Way" dan "Quantum Leap". Sehingga itu yang membuat saya bangkit ketika rugi berbisnis, "jelasnya. Bermodal sisa tabungan di bank, Hamzah mulai berjualan pulsa kembali. Beberapa bulan kemudian, tepatnya ketika ia kelas 2 SMA, Hamzah membeli alat mesin pin. Hal itu nekat dilakoninya karena ia melihat peluang usaha di sekolahnya yang sering mengadakan sejumlah acara seperti pentas seni, OSIS dan lainnya, yang biasanya membutuhkan pin serta stiker. Dari acara-acara di sekolah, ia menerima order yang cukup besar. Tapi lagi-lagi ia harus menerima kenyataan merugi lantaran tak menguasai teknik sehingga banyak produk orderan yang gagal cetak dan mesinnya pun rusak.

Dari kerugian itu, Hamzah merenung dan membaca biografi pengusaha sukses untuk menumbuhkan kembali semangatnya. Tak berapa lama, ia mulai berjualan snack di sekolah seperti roti, piza dan kue-kue. Profit yang terkumpul dari penjualan makanan ringan itu sebesar Rp5 juta. Pada pertengahan kelas 2 SMA, ia menangkap peluang bisnis lagi. Ketika sedang mengikuti seminar dan komunitas bisnis pelajar bertajuk Community of Motivator and Entrepreneur (COME), Hamzah bertemu dengan mitra bisnisnya yang menawari usaha franchise bimbingan belajar (bimbel) bernama Bintang Solusi Mandiri. "Rekan bisnis saya itu juga masih sangat muda, usianya baru 23 tahun. Tapi bimbelnya sudah 44 cabang, "

Hamzah lalu diberi prospektus dan laporan keuangan salah satu cabang bimbel di lokasi Johar Baru, Jakarta Pusat, yang kebetulan ingin di-take over dengan harga jual sebesar Rp175 juta. Dengan hanya memegang modal Rp5 juta, pengusaha muda lulusan SMAN 21 Jakarta Timur ini melobi sang ayah untuk meminjam uang sebagai tambahan modal bisnisnya. "Saya meminjam Rp70 juta dari ayah yang seharusnya uang itu ingin dibelikan mobil. Saya lalu melobi rekan saya untuk membayar Rp75 juta dulu dan sisanya yang Rp100 juta dicicil dari keuntungan tiap semester. Alhamdulillah, permintaan saya dipenuhi, ".

Dari franchise bimbel itu, bisnis Hamzah berkembang pesat. Keuntungan demi keuntungan selalu diputarnya untuk membuat bisnisnya lebih maju lagi. Kini, Hamzah telah memiliki 3 lisensi franchise bimbel dengan jumlah siswa diatas 200 orang tiap semester. Total omzet yang diperolehnya sebesar Rp360 juta / semester dengan nett profit sekitar Rp180 juta / semester. Sukses mengelola bisnis franchise bimbelnya, Hamzah lalu melirik bisnis kerajinan  sofabed  di area Tangerang.

Sejak bulan Agustus 2011, bisnis Hamzah telah resmi berbadan hukum dengan nama  CV Hamasa Indonesia. Lulusan SMA tahun 2011 ini duduk sebagai direktur utama di perusahaan miliknya yang omzetnya secara keseluruhan mencapai Rp100 juta per bulan.

3. Jakob Oetama

Mungkin banyak dari Anda yang belum mengetahui sosok Jakob Oetama sebagai seorang wartawan sekaligus pendiri surat kabar harian Kompas. Jakob Oetama dikenal sebagai salah satu sosok wartawan dan pengamat dunia pers sejak awal dekade 60-an.

Passion dan Background Pendidikan

Jakob lahir dari keluarga sederhana. Ayahnya adalah seorang pensiunan guru dari wilayah Sleman. Pria kelahiran Magelang, 27 September 1931 tersebut mulai menunjukkan ketertarikannya pada dunia pers dan jurnalis sejak muda. Setelah menyelesaikan pendidikan di SMA Seminari Yogyakarta, Jakob muda mulai mencari pengalaman dengan mengajar di SMP Mardiyuwana dan SMP Van Lith Jakarta.

Di usianya yang ke 24, Jakob mulai aktif menjadi tim redaktur mingguan Penabur di Jakarta. Passion yang besar terhadap dunia jurnalistik mendorong Jakob untuk melanjutkan studinya di 2 universitas sekaligus, yakni Perguruan Tinggi Publistik Jakarta dan Universitas Gajah Mada Yogyakarta.

Bentuk Dedikasi Jakob Oetama untuk Bidang Jurnalistik

Pada awal tahun 1960-an Jakob berkenalan dengan Ojong yang menjadi rekan satu tim dalam manajemen Ikatan Sarjana Katolik Indonesia. Saat itu pergaulan Ojong sangat luas. Ia menjalin relasi yang baik dengan banyak tokoh seperti Soe Hok Gie, Prof. Widjojo Nitisastro, Arief Budiman dan beberapa tokoh lainnya.

Ojong dan Jakob sama-sama pernah berprofesi menjadi guru dan sama-sama memiliki minat terhadap dunia pers dan sejarah. Hal inilah yang kemudian melatarbelakangi kerjasama Jakob dan Ojong dalam membuat sebuah baran majalah baru yang diberi nama Intisari.

Majalah Intisari pertama kali terbit pada Agustus 1963 dan bertujuan untuk mengambil beragam konten mengenai perkembangan ilmu pengetahuan, sains dan teknologi dari seluruh penjuru dunia. Konten-konten Intisari kemudian diperkuat oleh bantuan teman-teman Jakob dan Ojong dari Yogyakarta, seperti Swantoro, J. Adisubrata, Indra Gunawan dan Kurnia Munaba. Berkiblat pada Reader 's Digest besutan Amerika, Intisari berusaha menyajikan berita-berita yang intelek dan kompeten yang diharapkan membawa pengaruh positif bagi dunia pengetahuan Indonesia.

Sukses mengasuh majalah Intisari sejak tahun 1963, dua tahun kemudian Jakob beserta Ojong dan rekan-rekan lainnya mendirikan surat kabar harian yang diberi nama Kompas. Nama Kompas sendiri berasal dari usulan Bung Karno ketika berdiskusi dengan Jakob dan tim manajer Yayasan Bentara Rakyat. Surat kabar harian Kompas menjunjung tinggi nilai-nilai independen sumber berita yang digali secara mandiri, serta mengutamakan kecermatan di bidang profesi dan moral pemberitaan.

Kompas berkembang menjadi sebuah surat kabar harian yang berkualitas dan mengedepankan konten-konten yang informatif dan edukatif. Dari situ berdirilah sebuah kelompok usaha bernama Kompas Gramedia. Nama Gramedia digunakan sebagai member label pada usaha toko buku. Atau dengan kata lain, tim Gramedia lah yang bertanggung jawab atas proses produksi dan pencetakan surat kabar harian Kompas.

Hingga saat ini di bawah penanganan Jakob Oetama, Kompas Gramedia berhasil menjadi salah satu media cetak unggulan bahkan sukses melebarkan sayap ke bidang-bidang usaha lainnya seperti media pertelevisian dan bisnis perhotelan. Sosok Jakob Oetama yang Humble, Spontan dan Sangat Menginspirasi Perkembangan Jurnalistik dan Pers Indonesia

B. Tiga orang Sukses karena bekarja di Indonesia

1. Hotman Paris Hutapea

Nama Lengkap: Hotman Paris Hutapea

Tempat, tgl lahir: Laguboti, 20 Oktober 1959

Agama: Kristen

Pendidikan:

Sarjana Hukum dari Fakultas Hukum Universitas Parahyangan Bandung (1981)

Master of Law dari University Technology of Sidney, Australia (1990)

Magister Ilmu Hukum dari Fakultas Hukum Universitas Gadjah Mada

Doktor Ilmu Hukum dari Fakultas Hukum Universitas Padjadjaran (2011)

Pengalaman Kerja:

OC Kaligis & Associates Law Firm

Nasution Lubis Hadiputranto Law Firm (1982)

Free Hill Hollingdale & Page, Sidney (1987-1998)

Founder Hotman Paris Hutapea & Partners (1999)

Asosiasi Konsultan Hukum Pasar Modal

Dijuluki sebagai "Raja Pailit" dan pengacara selebritis Indonesia.

Menjadi seorang pengacara sukses seperti sekarang ini, sebelumnya tak pernah ada di dalam bayangannya. Apalagi bisa dibilang menjadi selebritis yang dikenal seantero negeri ini, bahkan sampai ke luar negeri. Tapi inilah Hotman Paris Hutapea, seorang pengacara nyentrik yang saat ini punya nama di Indonesia. Gayanya yang ceplas ceplos dan suaranya yang lantang membuat dirinya banyak dikenal orang. Tapi banyak yang memuji, ada pula yang membencinya.

Seringnya ia membela artis yang sedang bermasalah, sering dicap oleh orang sebagai pengacara yang cari popularitas dan mencari uang semata. Meski begitu, semua cibiran yang dialamatkan kepadanya tidak menyurutkan ia untuk tetap membela kaum artis dari masalah.

 2.  Indra Sjafri

Indra Sjafri dilahirkan pada tanggal 2 Februari 1963 di Lubuk Nyiur, Batang Kapas, Pesisir Selatan, Sumatra Barat. Ia memulai karir sepakbolanya dengan menjadi pemain di klub PSP Padang dengan posisi sebagai gelandang pada era 80-an.

Menjadi Pelatih Garuda Muda

Setelah berpengalaman menjadi pemain sepakbola, Indra Sjafri memutuskan untuk menjadi pelatih saja. Awalnya ia melatih klub sepakbola di daerahnya yaitu di Sumatra Barat. Sejalan dengan waktu dan pengalamannya dalam menangani pemain, Indra Sjafri pun kemudian dipanggil oleh PSSI ke Jakarta.

Saat itu adalah tahun 2009 bulan Mei, Indra Sjafri ditugasi untuk mencari bibit unggul pemain muda dari daerah yaitu U-12, U-17 dan U-19. Indra Sjafri jugalah yang diberi tanggung jawab untuk membentuk mental mereka dan melatih skill mereka dalam memainkan bola.

Cara kepelatihan Indra Sjafri terbukti berhasil dengan berbagai prestasi yang ditorehkan oleh tim Garuda Muda di dunia internasional dimana dalam 22 tahun ini, Indonesia sangat minim prestasi bahkan tidak pernah.

Informasi Klub
Klub saat ini	:	Pelatih Indonesia U-19
KarierSenior
1986-1991	:	Tim PSP Padang
Kepelatihan
Tahun 2011.	:	Indonesia U-17
Tahun 2013.	:	Indonesia U-19

3. Sabrina Sameh

Lady joki atau joki wanita dalam ajang drag bike memang memiliki daya tarik tersendiri bagi kalangan pencinta balap. Kehadiran para joki - joki wanita dalam ajang balap drag bike membawa suasana baru di setiap event yang digelar. Antusias masyarakat yang melihat balap ini semakin ramai dengan kehadiran para joki - joki wanita tersebut. Dulunya drag bike selalu di dominasi oleh kaum pria dengan kesan macho, gentle dan pemberani. Namun saat ini keberadaan para joki - joki cantik semakin banyak. Sebut saja Sabrina Sameh, dragster wanita kelahiran Jakarta 26 agustus 1994 yang saat ini berdomisili di kompleks bumi kiara 4 - bandung, jawa barat dan memiliki hobi membaca buku ini menyukai balap sejak usia 12 tahun saat masih duduk di bangku kelas 1 SMP. Namun gadis cantik ini memutuskan untuk vakum dari dunia balap untuk focus pada sekolahnya.
Sabrina mulai menekuni kembali hobinya di dunia balap dengan bergabung dengan team Shit the Grid milik Muhammad Rusyad pemilik team yang bermarkas di Kompleks kpad Sriwijaya VII / 57 cimahi - bandung di matic 200cc.

Saat ini Sabrina Sameh tergabung dalam Team Key speed asuhan H. Rio Teguh, wanita cantik ini mengikuti balap pertamanya setelah bergabung dengan Team Key speed pada event Trendy Promo Seri ke 3 di bogor - jawa barat pada akhir tahun 2012 lalu.
Untuk tahun 2013 ini gadis yang kini menuntut ilmu di Universitas maranatha - bandung dan mengambil jurusan Management bergabung bersama team Anker Sport Hariot s Feat Key Speed ​​IRC Lupromax Drag Bike

Team.

 Kinerja balap yang saat ini di raihnya adalah:
1. Juara 3 pada event Trendipromo Mandira di Sicuit Sentul kelas 155cc
2. Juara kelima dengan waktu 8.927 detik di kelas matic TU s / d 155cc pada event Suzuki Mega Camp Drag Bike 2013 di Sirkuit Brigift - Cimahi
3. Juara ke 3 pada event Trendipromo Mandira di senayan kelas 155cc.

4. The best make up (face in bandung)prefere
5. Miss IMS (Indonesian modified contest) 2012 @ beemall
6. Miss Auto clubmansion 2012 modifikator mobil
7. Too damn low di event laas7th @ alun2 Sumedang
8. Too damnlow bt-9beemall
9. Too damnlow bandung modified contestbeemall
10. Too damn low & lady owner Abban & the trans hotel BandungTrans studio mall
11. Too damnlow & lady owner Connection Bandung 10thbeemall

C. Perbandingan dua Karakter Pekerjaan Diatas

Para Wirausaha diatas pada awalnya memang memiliki penghasilan yang bervariasi pada tahap awal namun memiliki peluang lebih besar berpenghasilan tinggi dari karyawan yang bekerja di perusahaan. Pekerjaannya bersifat tidak rutin sehingga memiliki kebebasan waktu yang tinggi. Para Wirausahawan dituntut memiliki inovasi dan kreativitas yang tinggi untuk mengembangkan bisnis perusahaan agar lebih sukses.

Para Karyawan diatas berpengahasilan yang dapat diperkirakan atau pasti karena memiliki gaji yang bersifat pasti. namun karyawan memliki peluang kecil dalam berkembang atau mendapatkan penghasilan yang lebih besar karena karyawan bersifat menunggu instruksi dalam melaksanakan pekerjaannya.


D. KARAKTER DARI ORANG-ORANG DIATAS YANG INGIN SAYA MILIKI

1. Memiliki inovasi dan kreativitas tinggi
2. Bekerja keras dan tidak mudah putus asa
3. Dapat memanajemen waktu dengan baik.
4. Paham dan mengetahui tentang perkembangan dan minat masyarakat pada saat ini
5. Dapat melihat dan mengetahui peluang sekecil apapun

REFERENSI: 

Hamzah Izzulhaq Wirausahawan Bimbel Sukses - Biografi Pengusaha.  Http://www.pengusaha.us/2013/10/hamzah-izzulhaq-wirausahawan-bimbel.html  diakses pada 23 september 2015

Bio Nadiem Makarim - Pendiri GO-JEK

http://www.biografiku.com/2015/08/biografi-nadiem-makarim-pendiri-go-jek.html  diakses pada 23 september 2015

Profil Jakob Oetama - Pelopor Surat Kabar Harian Kompas.  Https://www.maxmanroe.com/profil-jakob-oetama-pelopor-surat-kabar-harian-kompas.html  diakses pada 23 september 2015

Hotman Paris Hutapea - Profil | merdeka.com

http://profil.merdeka.com/indonesia/h/hotman-paris-hutapea/   diakses pada 24 september 2015

Biografi Indra Sjafri - Pelatih Timnas Garuda Muda - Biografi Orang Sukses Dunia

http://biografi-orang-sukses-dunia.blogspot.co.id/2013/12/biografi-indra-sjafri-pelatih-timnas.html  diakses pada 24 september 2015

Profil Pembalap - SABRINA Sameh

http://lupromax.co.id/blog/index.php?id=5  diakses pada 24 september 2015

Disaat Hal Yang Salah Sudah Menjadi Kebiasaan, Kebenaran Akan Menjadi Rumit

Nama: Hangger Dwipa Darma Sena
Nim   : 14080314065
Kelas : Pap14A

KEBIASAAN BERKENDARA DIBAWAH UMUR YANG TIDAK TAKUT HUKUM

Banyaknya kasus kecelakaan yang melibatkan anak dibawah umur menambah daftar panjang pelanggaran-pelanggaran yang biasa atau sudah menjadi budaya masyarakat Indonesia. Sepeda Motor merupakan salah satu dari berbagai alat Transportasi yang ada di dunia saat ini, tidak dipungkiri bahwa sesungguhnya dengan bantuan transportasi sepeda motor atau kendaraan lainnya maka dapat dipastikan kita akan sampai ke tempat tujuan dengan cepat tanpa harus mengeluarkan tenaga berjalan kaki kesatu tempat ke tempat yang lain. Namun kita lupa akan maksud baik dari terciptanya alat transportasi ini, sering kita mengabaikan peraturan – peraturan yang telah ditetapkan oleh pihak kepolisian lalu lintas demi keselamatan kita pada saat mengunakan jalan raya. Masyarakat kita terkadang lupa dan tidak memperdulikan keselamatan berlalu lintas dengan tidak memakai helm saat mengendarai sepeda motor, atau mobil dengan kecepatan tinggi, dan penyebab lainnya mengakibatkan sering terjadinya kecelakaan lalu lintas yang bisa mengakibatkan kecelakaan maut dan cacat tubuh badan terutama pada anak remaja dibawah umur yang sudah berani mengendarai sepeda motor dijalan raya.

Hukum Dasar

77 Ayat (1) UU No. 22 Tahun 2009.Pasal 59 ayat 1 dari Pasal 18 ayat 1 UU No.14 Tahun 1992Barang siapa mengemudikan kendaraan bermotor dan tidak dapat menjunjukkan Surat Izin Mengemudi (SIM) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (Dua) Bulan atau denda setinggi-tingginya 2.000.000,-(Dua Juta Rupiah). Pasal 61 ayat 1 dari Pasal 23 ayat 1 huruf d UU No. 14 Tahu 1992Apabila pengemudi ternyata tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 6 (Enam) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,-(Enam Juta Rupiah).

Penyebab terjadinya berkendara di bawah umur

A.Orang tua

Orang tua sangat berperan dalam mendidik dan menjaga keselamat anak mereka dari peristiwa yang tidak mereka inginkan terjadi terhadap anak – anak mereka. Terkadang orang tua terlalu memanjakan anak – anak mereka dengan memberikan hadiah sebuah sepeda motor pada saat ulang tahun atau juara di sekolah. Kelalaian memberi hadiah seperti ini berakibat fatal terhadap anak itu sendiri. Dengan sadar atau tidaknya orang tua telah membantu membunuh masa depan anak – anak mereka. Tanpa memerhati dan menjaga kemana dan dimana anak – anak mereka membawa sepeda motor. Di samping itu, orang tua yang kurang mematuhi dan mengetahui tentang peraturan berlalu lintas Undang-Undang No 2 Tahun 2009, merupakan salah satu penyebab orang tua membiarkan anak mereka mengendarai kendaraan di jalan raya.

B.Pihak sekolah

Sekolah merupakan tempat belajar dan mendapatkan ilmu pengetahuan, terkadang pihak sekolah lupa akan fungsi dan peranan mereka mendidik siswa-siswa mereka, salah satunya adalah, pihak sekolah yang mengizinkan siswa mereka membawa sepeda motor atau mobil kesekolah, ini merupakan salah satu faktor penyebab yang membuat siswa berani untuk membawa kendaraan ke sekolah, dapat diperhatikan pada saat pulang sekolah, siswa-siswa ini telah berani balapan dengan siswa lainnya setelah jam pelajaran selesai, yang bisa menyebabkan kecelakaan. Di samping itu, kurangnya penyuluhan terhadap siswa mereka akan pentingnya keselamatan berlalu lintas kurang diajarkan di sekolah,

C.Penjual kendaraan

Dengan uang Rp 500.000,kartu KK dan KTP, sebuah sepeda motor baru sudah bisa didapatkan. Dengan urusan dan transaksi jual beli yang mudah dan singkat maka mendorong masyarakat untuk membeli sebuah kendaraan terutama sepeda motor ini, tanpa disadari bahwa, dampak negatif telah meningkatkan trend penggunaan motor pada kaum remaja, khususnya mereka yang masih duduk di bangku SMP, yang belum berhak memiliki SIM ( Surat Izin Mengemudi )

D.Mafia SIM

Maraknya mafia – mafia SIM ini merupakan penyebab timbulnya kecelakaan berlalu lintas di Indonesia umumnya dan di Makassar khususnya, kebanyakan masyarakat lebih memilih untuk meminta bantuan mafia SIM untuk membuatkan mereka Surat Izin Mengemudi tanpa perlu cape berurusan dengan pihak kepolisian lalu lintas, dengan imbalan yang tidak seberapa ini, mereka sanggup mengubah dan mengunakkan dokumen palsu untuk meloloskan anak-anak siswa memiliki SIM.

E.Pihak Kepolisian

Salah satu instansi yang berpengaruh penuh terhadap keselamatan penguna jalan adalah pihak kepolisian lalu lintas, kurangnya penyuluhan tentang tata tertib dan keselamatan berlalu lintas di semua sekolah baik di sekolah SD, SMP dan SMA, merupakan salah satu penyebab mengapa siswa berani untuk membawa kendaraan di jalan raya,

F.Lingkungan

Lingkungan merupakan salah satu penyebab terjadinya kecelakaan dijalan raya, ini karena, masyarakat kita gampang terbawa pengaruh dari lingkungannya, sebagai contoh, apabila berkendara motor dijalan raya, masyarakat kita gampang tersinggung apabila ada pengendara sepeda motor yang membawa sepeda motor dengan laju dan ingin memgebut bersama – sama dengan pengendera sepeda motor tersebut, ini akan berakibat fatal apabila yang mengendarai itu anaklah seorang remaja yang masih dibawah umur, kecelakaan mungkin dan akan terjadi apabila ini tidak dihentikan.

Akibat yang di timbulkan saat berkendara di bawah umur

A. Tingkat kecelakaan yang tinggi.

       Point pertama mengenai dampak negatif pengendara di bawah umur adalah tingkat kecelakaan yang tinggi. Banyak faktor yang bisa menyebabkan demikian Antara lain desain kendaraan yang tidak sesuai dengan pengendara yang sulit bagi anak-anak, biasanya suka balap-balapan liar di jalan, melakukan zigzag dintara kendaraan lainnya. Hal ini sering dilakukan oleh anak-anak di bawah umur ketika berkendara sebab tingkat emosionalnya belum stabil.

B. Meningkatnya tingkat kenakalan

       Pengendara di bawah umur berpengaruh besar terhadap kepribadian anak-anak ketika dewasa. Pengendara di bawah umur dominan akan menjadi nakal dalam berkendara. Bagaikan mengukir batu sejak dini, kepribadian anak-anak yang telah tertanam sejak kecil akan membekas hingga dewasa kelak.

C. Prestasi siswa menurun.

       Anak-anak yang mulai bercabang pemikirannya ketika telah memiliki kendaraaan bermotor, mereka tidak akan fokus lagi kepada sekolahnya. Di dalam pemikiran anak-anak tersebut  selalu terbayang-bayang mengenai kendaraan bermotor maupun balapan-balapan yang akan mereka lakuka sepulang sekolah nanti. Akibatnya prestasi pun menurun.
        Hal ini saya buktikan, saya memang sudah pintar mengendarai motor sejak SMP, tetapi samapai SMA saya tidak pernah membawa kendaraan tersebut ke sekolah saya. Alhasil saya lebih terfokus pada pelajaran sekolah saya.

D. Tidak tenang berkendara

          Ini merupakan hal yang dialami oleh semua pengendara di bawah umur. Mereka tidak akan tenang berkendara, sebab mereka melanggar peraturan lalu lintas. Mereka tidak memiliki Surat Ijin Mengenmudi (SIM), sementara itu di kota-kota besar seperti Makassar Selalu melakukan Sweeping terhadap pengendara yang melakukan pelanggaran. Tidak jarang diantara pengendara di bawah umur tersebut banyak yang kabur saat melihat Pak polisi sedang mengadakan Sweeping. Mereka takut ditangkap, dan mereka biasanya akan memacu kendaraannya secepat mungkin. Inilah yang bakalan memicu terjadinya kecelakaan di Jalan.
Itulah beberapa dampak Positif dan Negatif dari pengendara Di bawah umur. Semog bisa menjadi bahan pertimbangan bagi kita semua untuk memikirkan baik-baik sebelum memberikan kebebasan  kepada anak-anak untuk brkendara.

Solusi

           

A. Orang tua

Orang tua harus senantiasa memerhati dan menjaga anak – anak mereka agar tidak membawa sepeda motor punya keluarga ke sekolah atau kemana saja, dengan sikap yang tegas terhadap anak mereka, maka, anak – anak remaja pasti tidak anak berani untuk membawa kendaraan sebelum waktunya tiba ( cukup umur, dan memiliki SIM ). Dengan tidak memberikan hadiah sepeda motor atas prestasi cemerlang anak mereka, maka tiada siswa yang berani membawa kendaraan ke sekolah dan pastinya akan mengurangi kecelakaan lalu lintas yang melibatkan anak – anak siswa ini.

B. Pihak sekolah

Dengan memperketat peraturan sekolah, dan kerjasama dengan orang tua serta pihak kepolisaan, maka siswa tidak akan berani untuk membawa kendaraan ke sekolah, seharusnya semua sekolah yang ada di Indonesia dan Makassar khususnya dilarang keras untuk membawa kendaraan ke sekolah, baik di tingkap SMA,SMK,SMP maupun SD. Untuk mengelakkan terjadinya hal –hal yang tidak diinginkan terjadi di jalan raya.

C. Pihak kepolisian

Dengan memperketat pembuatan SIM agar mafia SIM tidak bergerak bebas, serta senantiasa memberi penyuluhan di sekolah, bahkan di perumahan penduduk agar masyarakat mengetahui akan peraturan yang membatasi mereka mengunakkan jalan raya dengan baik, tertib dan nyaman bagi semua pengguna kendaraan, dan pihak kepolisian harus lah senantiasa mengadakan operasi dijalan – jalan yang rawat kecelakaan ada memeriksa semua kendaraan baik berupa dokumen kendaraan seperti SIM, STNK, dan keadaan kendaraan itu sendiri berdasarkan undang – undang yang berlaku di Republik ini.

Contoh kasus pelanggaran berkendara di bawah umur.

Kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pengendara di bawah umur kembali terjadi. Belum lama kasus serupa menimpa Abdul Qodir laelani, anak Ahmad Dhani, kemarin (15/9) tiga anak terlihat kecelakaan di Jalan Raya Desa BanyuAjuh, Kecamatan Kamal. Dalam kecelakaan tersebut satu anak meregang nyawa sebelum mendapat pertolongan. Adalah L (inisial), 16, bocah yang masih duduk di bangku kelas setingkat SLTA di Bangkalan.

Dia meninggal setelah terpelanting dari sepeda yamaha Vega yang dikendarainya. Nahasnya, saat terjatuh di badan jalan, L terlindas oleh roda sepeda motor Yamaha Vixion yang dikendarai MM (inisial), 12, yang saat itu membonceng AF (inisial), 9.  Berdasarkan kesaksian se- jumlah warga yang dihimpun Jawa. Pos Radar madura, kecelakaan bermula saat L melaju kencang di jalan Raya Banyu Ajuh dari arah utara. L yang mengendarai Yamaha Vega R nopol M 6831 G hendak mendahului kendaraan di depannya.

Nanas, warga Kampung Kejawan, Desa Kecamatan Kamal itu justru menyenggol kendaraan yang hendak dia salip.  Akibatnya, bocah yang belum layak memegang surat izin mengemudi (SIM) itu pun terpelanting dari sepeda motornya. Saat itu, badannya jatuh di badan jalan sisi kanan. “Dia (L, Red) terpental dari sepedanya,” kata Halimah, 47, warga yang melihat kecelakaan.

Sementara dari arah berlawanan muncul Yamaha Vixion bernopol M 2332 GX yang dikendarai MM. Diduga karena laju Vixion cukup kencang, siswa kelas 1 SMP itu tak bisa menghindarkan sepeda motornya dari tubuh L yang tiba- tiba jatuh di hadapannya.  Saat itu, roda sepeda motor Yamaha Vixion itu pun melindas L. Menurut warga, roda sepeda tepat menghantam bagian kepala L warga disekitar tempat kejadian perkara (PKP) pun berhamburan dari rumahnya untuk memberikan bantuan.

Mereka menggotong L, ke Puskesmas Kamal untuk memeroleh pertolongan pertama. Sayangnya, nyawa L tak tertolong. Dia menghembuskan napas terakhir sebelum dilarikan ke rumah sakit. ”Warga lainnya menenangkan pengendara Vuxion,” imbuh Halimah.  Berdasarkan penyelidikan polisi, semua pengendara sepeda motor yang terlibat dalam kecelakaan kemarin tidak memiliki surat izin mengemudi indikasinya pengendara masih berusia di bawah 16 tahun.

Saat ini kasus kecelakaan tersebut sudah ditangani pihak kepolisian.  Kanit Laka Lantas Polres Bangkalan Ipda Puji Purnomo mengatakan sudah melakukan penyelidikan di TKP. “Ber- dasarkan penyelidikan di TKP, dia (L) yang terindikasi melanggar tata tertib lalu lintas,” katanya. (radar)

Kesimpulan

       Data kecelakaan korban pengendara motor di bawah umur jumlahnya meningkat tiap tahun. Oleh karena itu kita sebagai pelajar seharusnya tidak boleh menggunakan kendaraan bermotor karena untuk seumuran kita keselamatan masih belum bisa terjamin dan harus mempuyai SIM dari kepolisian setempat

Orang tua dan pihak terkait seharusnya bersama-sama mencari jalan terbaik guna menghindari kecelakaan lalu lintas oleh pengemudi di bawah umur. Anak dibawah umar perlu mendapatkan arahan dan informasi berkenaan dengan etika serta keselamatan berkendara. Hal itu penting untuk menyadarkan anak agar memahami pentingnya keselamatan diri dan bahaya mengendarai kendaraan di jalan umum.

REFERENSI

http://charleslonek.blogspot.com/2011/12/fenomena-pengendara-di-bawah-umur.html

https://www.maduraterkini.com/headline/tabrakan-di-bawah-umur-pengendara-tewas.html

http://biologi-news.blogspot.com/2011/12/plus-minus-pengendara-dibawah-umur.html

http://www.hukumonline.com/klinik/detail/lt52809204e59ce/sanksi-bagi-pelajar-yang-berkendara-tanpa-sim